航空航天工业早就认识到使用物联网的必要性，这个领域在维护由高辛烷值碳氢化合物驱动的大型发动机方面浪费了大量资金。便携式振动校验台其工作原理主要利于压电敏感元件的压电效应得到与振动或者压力成正比的电荷量或者电压量。工业现场典型采用IEPE型加速度传感器，及内置IC电路压电加速度传感器，传感器输出与振动量正正比的电压信号。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。波音公司估计，航空发动机制造商平均每年在维护成本上浪费约400亿美元。随着物联网的出现，这个问题将一劳永逸地得到解决。这在很大程度上要归功于传感器系统，它为飞机发动机工业开创了一个新时代。

物联网传感器系统在航空领域开创了航空发动机行业的新时代。源地图

　　物联网技术驱动的预测性维护

20年前，劳斯莱斯是第一家提出使用传感器来降低维护成本的公司。一般来说，在问题发生之前使用物联网传感器主动检测问题的想法被称为“预测性维护”。据估计，对于制造飞机发动机和机械的航空航天公司来说，使用预测性维护每年可以节省数十亿美元。

物联网传感器与航空公司

基于物联网的预测性维护在交通运输行业的其他领域也发挥着重要作用。例如，德国西门子公司(Siemens)正在利用其基于物联网的 Railigent 数字系统来节省资金，该系统用于建造数百节轨道车辆，并在出现问题之前自动通知维修人员。怎么会这样？依靠传感器。传感器对异常进行监测，数字系统可以描述相应的异常行为，从而表明系统中存在问题。

数字传感器可用于持续监控发动机关键设备的温度、燃油、空气和压力，维修人员可随时更新关于飞机的相关有用数据。

　　实际上，很多时候飞机都在其发展引擎中使我们用了物联网管理系统。比如，普惠公司企业首席执行官便介绍，与早期版本的引擎技术相比，该公司最新引擎PW1000G的传感器进行数量大大增加了40%，引擎每2.5秒钟传输一次数据包，根据学生这些信息数据，便能够合理安排引擎的维修工作时间。

这5000个传感器每秒可传输10GB的数据

2015年，庞巴迪推出了普惠制造的客机C系列发动机，该发动机拥有5000多个传感器，每秒传输约10GB数据。 数据是物联网系统中最重要的因素，现在公司正在使用传感器收集的数据来提高飞机系统的安全性和可靠性。

通用电气物联网系统

通用电气的飞行效率服务利用物联网及其预测能力，帮助航空公司每年节省2% 的燃料成本。通用电气和意大利航空公司在过去15年里一直在开发基于物联网的系统，以提高燃料效率。

机上进行娱乐及通讯信息系统，资料图

　　IFEC

由于物联网革命，IFEC（飞行娱乐和连接、飞行娱乐和通信）是另一个可能的奇迹，现在几乎所有的客机都配备了高速连接。